Изминаха три месеца, откакто мърлявщината, безхаберието и корупцията изпратиха Сияна в гроба. Това обяви Николай Попов, чиято дъщеричка бе прегазена на 31 март т.г., по пътя Телиш-Радомирци.
“…Днес тя трябваше да завърши шести клас.
Вместо да празнуваме още един успешно завършен учебен етап, утре ще отидем на панихида на гроба ѝ….
На мен, като неин баща, се падна задачата да се боря такива престъпления да не се повтарят. Ако не го направя, значи съм предал рожбата си.
Затова реших да продължа мисията на дъщеря си.
Може би заради общите ни усилия на пътя Телиш-Радомирци няма повече убити.
Всеки месец там загиваше по един човек.
Успях да обединя много хора. Хиляди застанаха зад мен – за което благодаря от сърце.
На въпроса “Къде е майката на Сияна?” ще отговоря така: ние сме на война. А жените не ходят на война…
Днес министрите Даниел Митов и Иван Иванов обявиха, че мерките на правителството дават резултат – жертвите на пътя са с 7 по-малко спрямо същия период на миналата година. Не мога да отрека, че има положителна промяна. За последните три месеца, под натиска на обществото, се случиха няколко важни неща:
Прокуратурата бе видяна в светлина, каквато всички очаквахме – бърза и ефективна. Делото за смъртта на Сияна беше внесено в съда за рекордните 45 дни. Първото заседание предстои на 08.07.2025 г., и е възможно процесът също да приключи в рекордни срокове. Поет е ангажимент това да стане стандарт за подобни случаи. Вярвам в това.
Сега и другите институции трябва да последват този пример.
АПИ започна мащабни ремонти на пътната мрежа, които поне видимо изглеждат качествени – особено по АМ “Тракия”.
Но пътят, на който загина Сияна, не бе ремонтиран както трябва. Там е нужен основен ремонт.
Обезопасени бяха 20 от 35 най-опасни пътни отсечки в страната. Но според експертите в неправителствения сектор, опасните участъци в България са над 1500.
МВР обяви засилен контрол – но основно спрямо леките автомобили.
Най-голям проблем остават тежкотоварните превозни средства, които продължават да преминават през страната без реален контрол. Почти всички тежки катастрофи с жертви през последните месеци са с участието на камиони.
Контролът върху тях е изцяло липсващ – това е отговорност на МВР, АПИ и ИААА.
В Парламента се разглеждат и приемат промени, които ще ускорят разследванията на ПТП – и това е стъпка в правилната посока.
Като човек, изучавал статистика и в средното, и във висшето си образование, смятам, че отчетеното намаление на жертвите е по-скоро случайно събитие.
През тези месеци много неща така и не се случиха.
На първо място – не видяхме пробуждане от административния сън на Държавната агенция за безопасност на движението по пътищата.
Нейната председателка, г-жа Малина Крумова, се появи веднъж по телевизията и изчезна. Вероятно отново е в чужбина.
Тази агенция не изпълнява законовите си функции. Освен да харчи пари, не върши нищо съществено. А същевременно е инструмент с огромен потенциал, който просто не се използва.
Показателен е фактът, че бе възстановен старият координационен център по пътна безопасност – нали именно агенцията трябваше да поеме тези функции?
Затова подписах декларация с искане за незабавната оставка на г-жа Крумова. Инициативата е подкрепена от водещите организации и експерти в пътната безопасност и е адресирана до премиера Росен Желязков.
Въпреки всичко вярвам, че има надежда.
Движим се в правилната посока – но с твърде бавни крачки.
Необходима е промяна в темпото – нужна е бърза, категорична и последователна работа.
Аз ще се боря за това!..”, категоричен е Николай Попов.
Източник: crimesbg.com
