Белезници! Прокуратура и качулки дебнат зам.-кмета по транспорт Илиян Павлов

Прокуратура, следствие и МВР са по петите на столичния зам.-кмет по транспорта Илиян Павлов и вече са на финалната права в разследване за тежки корупционни злоупотреби. Това издадоха наши източници сред разследващите. По думите им, всеки момент се очаквала реализация, което на прост език значело, че ул. “Московска” отново ще почернее от качулки и тежка полицейска техника - също като при нахлуването у Васил Божков през 2020 г., който живее на метри от кметството. 

Ексклузивната ни информация намира потвърждение още на 10 януари т.г., когато общински съветници от ГЕРБ обвиниха Павлов в крупни злоупотреби. „Възможни корупционни практики, търговия с влияние, за притискане на служител на Столичната община от общински съветници, за промени на спецификации по обществени поръчки, което също може да доведе до корупционни практики“, коментира тогава Антон Хекимян, общински съветник от ГЕРБ-СДС.

За пример в доклада са дадени реорганизацията на движението по бул. "Патриарх Евтимий", сключването на договори с фирми за пътна маркировка, плановете за безопасност около училища и детски градини и отдаването на общински терен без наем, обявиха още от местния парламент в началото на годината.

Сред най-фрапиращите фалове на нежния зам.-кмет е да дава поръчки на фирми, с които няма сключени договори. Ето какво е записано в доклад за нарушенията на човека, назначен с протекциите на Борис Бонев:

“…… Възлагане на дейности от страна на Илиян Павлов, на фирма, която няма договорни отношение за съответните пътни участъци от бул. „П. Евтимий“, бул. „Ф. Нансен“ и бул. „Витоша“, като игнорира и не подписва надлежно изготвените от Д-я „УАТ“ възлагателни писма към договор СОА20-ДГ55-398 и отбелязва в резолюция №24 и №26, че причината за НЕ подписването е: „Възложено към договор СОА20-ДГ55-375“. 
Обръщам внимание, че това представлява нарушение на договорните отношения между СО и съответния изпълнител по договор СОА20-ДГ55-398
- Възлагане на изпълнението на проекти за организация на движението, които НЕ СА СЪГЛАСУВАНИ, към датата на възлагане, нито от страна на Дирекция „Управление и анализ на трафика“, нито от „СДВР-ОПП“, каквито са изискванията на чл. 6, ал. 2 от Наредба за организация на движението на територията на Столична община и респективно нарушение на чл. 10, ал. 1. Т.5 от Наредба за организиране на движението по пътищата на МРРБ….”

На следващо място, при вече изпълнени дейности, Павлов е отказвал да осребрява фактурите на дружествата и ги е задържал в кабинета си над 5 месеца, издадоха разследващи.

За капак Илиян Павлов умишлено е въвел Васил Терзиев и обществеността в заблуждение и е отказал да сформира комитет, който да наблюдава и контролира проблемите с трафика по “Фритьоф Нансен” и “Патриарх Евтимий”. 

“….. Още в този момент, към дата 15-20.05.2024г., Илиян Павлов УМИШЛЕНО укрива данните от видеонаблюдението на Столична Община, като същевременно УМИШЛЕНО забавя и прекратява процеса по създаване на Комитет за наблюдение, с което отново да не допусне гражданите и експертите в областта, да се запознаят с реалните данни и резултати от въведената организация на движението по бул. „Патриарх Евтимий“.
Нещо повече, на извънредно заседание на СОС на 23.05.2024г., зам. Кмета на Н-е „ТГМ“ - Илиян Павлов и общински съветници от Спаси София, УМИШЛЕНО укриват данните от системата за следене на движението на превозните средства на градския транспорт и предоставени на Илиян Павлов данни от видеонаблюдението на СО, относно множеството задръствания, образувани по бул. „П. Евтимий“, извън часовете на провеждане на протестни действия. 
На същото заседание, от страна на общинските съветници на Спаси София и Илиян Павлов, се защитава тезата, че проектът е изготвен през 2021г., което е абсолютно НЕВЯРНО, като се укриват възлагателни писма към ОП „София проект“, с които се възлага изготвянето на проектна документация. Освен това, се укрива и наличието на разработвани различни варианти на организация на движение по бул. „П. Евтимий“, в които се изгражда велосипедна инфраструктура, но се запазва по-голям брой от паркоместата, като същевременно не се обособява и БУС лента….”, сочат извадки от доклада за лошите транспортни практики, наложени от “Спаси София”.

Как зам.-кметът Илиян Павлов умишлено е укривал данните за закъсненията на градския транспорт, очаквайте в следващо разследвате по темата.
Източник: crimesbg.com